スズキ　モレ　ＦＡ１４Ｂ　毎日使用　２サイクル　アイドリング　良好　41000Ｋ　返納証付　毎日通勤で使用しています。毎日使用だとキック、セルほぼ１回でエンジン始動　します。ただし２日以上駐輪した後ならキック１０回位、セルなら２秒を５回位でエンジン始動します。　原因は恐らく①圧縮値が低くなっている②２日程度で何かが原因でキャブレター内のガソリン油面が下がる。だと思います。負圧コックは正常でした。シートには青いガムテープが貼られています。シートのスポンジは大丈夫です。ホーン欠品しています。左側ブレーキを握ってもストップランプが点灯しません。右側は正常点灯します。センタースタンドの足掛け部分の鉄バーが先日折れました。現在センタースタンドを立てる事は出来ますが立てにくいです。画像の前バスケットは現在別の物を取り付けています。２サイクルなので冷間の始動時だけ白煙は有ります。温まりますとほとんど白煙は無くなります。前タイヤ、後ろタイヤ　山は未だ有りますので交換不要。バッテリーは秋頃　新品交換しました。※ 自賠責保険無し。車体番号は　はっきり確認できます。加速、コーナリング等違和感なく問題無しでした。レッグ左下部にヒビ有り、他にもヒビ、汚れ等沢山有りますホーン欠品しています。マフラー後端部にタバコ大の穴が開けられています。マフラー下部中央にも小さな穴があります。爆音では有りません。点検箇所　以下点火プラグ　清掃済みオーバーフロー現在無し。エアフィルター　エレメント清掃　ＮＴＢ製スピードメーター　距離計　左右前後ウィンカー　ハンドルロック　ストップランプ　ヘッドランプ　ロー、ハイ動作良好前ブレーキは普通に効きます。後ろブレーキは　引きと戻りが悪くて整備が必要です。直進性も違和感無し。素直に走行します。登録用の返納証は休暇日の都合で少し待ってください。バイクはすぐに渡します。走る　曲がる　止まる（ただし後ブレーキ調整要します。）普通に出来ました。純正キー1本　です。メイン、ハンドルロック、シートロックＯＫです。メインキーはＯＮ位置で　キー　抜けます。（残念！）引き渡し後は　絶対にノークレーム　ノーリターンでお願い致します。原則、土日祝が休みです。平日は帰宅が20時位です。キャンセル全然構いませんので　現車確認して下さい。※ ※絶対に　バイクのメンテ出来る方限定です。機械の苦手な方は絶対に無理です。バイク屋さん店頭で購入して下さい。８時間耐久レース常連のスズキ製品です。下駄代わりなら　まだまだ走行出来ます。